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vapurda

Dün akşam okulumdan çıktım  Saat 17:30’da Kabataş iskelesinde Kadiköy Vapuruna bindim.

     Vapurda birinci kattaki salonda oturdum.  Salondan içeri’ye küçük bir kız çocuğu girdi ve herkese bir kağıt verdi.
     Kağıdı okudum.  Orada babasının kanser hastası olduğunu, annesinin hasta ve üç kardeşine bakamadıkları yazıyordu.
     Daha sonra kız kağıtlar toplamaya başladı.  Karşımdaki adam bir YTL para verdi.  Onu görünce ben de bir YTL verdim.  Salonda yaklaşık on kişi kıza para verdi.  Kız mutlu oldu ve salondan ayrıldı.

    

 

Hafta sonu ne yaptım?

 
Hiç bir şey yapmadan evde oturmak istiyorum.
Ama ödev yapmam gerekiyordu, bu nedenle yeni açılan Astoria Alışveriş Merkezine gittik.  Bu yeri birkaç gün önce bir arkadaştan duydum.
Kalabalık köprü yolundan araba ile geçerek Astorıa’ya geldik.  Astorıa düşündğüm gibi değildi.  İstanbul’da en yeni ve en büyük alışveriş merkezi olduğunu düşünüyordum ama gerçekte Carefour’dan bile küçuk.
Ama orada canlı müzik yapan, bir orkestra var idi.  İnsanlar orada hem dinlenip hem de müzik dinliyorlardı.
Chinese in Town, Japon-Çin lokantasında ögle yemeği yedik.  Dana etli erişte, su-shi, çorba ve çin çayı içtik. 
Yemekten sonra her katı dolaştık.  Pahalı lüks elbiseler vardı.  Bu nedenle hiçbir şey almadım.
Orada tüm elektronik eşyaların olduğu eletro-world mağazası da var.  Televizyon, buzdolabı, video, PC gibi eşyalar satılıyordu.
Eletro-world’dan sonra D&R’a gittik.  Yeliz’in CD’sini aldık’tan sonra eve döndük.
Evde sütlü muz ve çay içtik.  Akşam yemeği yerken Fenerbahçe-Galatasaray futbol maçını izledik ve sonra da uyuduk.

Yolda Arkadaşıma Rastladım

 

Birkaç hafta önce dersten sonra sınıf arkadaşlarım ile kahve ıçmeye giderken.

Bır arkadaşıma rastladım, Tami ile bıraz konuştuk.

Daha sonra sınıf arkadaşlarımı kaybettim.

Taksim’e koştum, tüm kahve dükkanlarına baktım, fakat bulamadım.

Sonra Eminönü tramvayına bindim, oradanda vapur ile Kadıköy’e geçtim, Kadıköy’den minübüs ile eve gittim.

 

Her Sabah Ne Yapıyorum?

Ben her sabah yedide uyanıyorum.  
Kocam ile birlıkte kahvaltı yapıyoruz.
Kahvaltıda çay ve portakal suyu içiyoruz,
ekmek, peynir, tereyağı, domates, salatalık, reçel ve bal yiyoruz.
 
Daha sonra dişlerimi fırçalıyorum ve yüzümü yıkıyorum,
daha sonra makyaj yapıyorum.
 
Saat sekizi beş geçe evden çıkıyoruz.
Kocam beni Bostancı İdo İskelesine götürüyor.
İdo ile Kabataş İskelesine geliyorum.
Sonra okula yürüyorum.
 
 

about gündogan

滾端(gündogan)距Bodum約18公里行車約半小時抵
海灣沙灘喜歡親腳甲子的魚魚
愛琴海畔美麗的村莊
處處可見的柑桔園
圖1:滾端家窗口望外院子及愛琴海
圖2:市區街道(快到沙灘了)
圖3:夏天常去的Alara Bar (因為過了夏天5-9月游泳季節街道海灘上顯冷清)
 

İstanbul Büyük Ada

Istanbul Büyük ada
Byzantian is princes and princesses. 
Büyük ada , the largest of the Prince Island
Kızıl Adalar
王子群島,位於伊斯坦堡沿岸、馬爾馬拉海中
是非常受歡迎的度假勝地,尤其是在夏季
島上沒有任何現代化交通工具 僅提供租賃馬車或自行車(過去為驢車)
一踏上該島就聞到其特色香味–牛糞
主要游客為外國人,搭乘馬車環島 單車環島 健行 游泳
 
 

日治時期花蓮新城國小校歌

那個山和這個海
 
叫了就會應的太魯閣
新城山有靈氣
太平洋上心情-放晴
逆捲的波就跳起舞
啊!那個山和這個海
擁抱著我的學舍

錐麓古道筆記

古道的形成(漢人稱呼古道,原住民則稱它為「獵路」,利用它來開發聚落和獵場)
1.原(先)住民踏出的遷移路線。
2.平地住民拓荒路線。
3.清廷撫番開山。
4.日本警察理番治山。
日本人統治台灣時所建的山地警備道路和現在的中部橫貫公路路線相差不遠,一般都在中部橫貫公路的上下數百公尺左右。而內太魯閣道路即現在的中橫東段,大甲溪道路即現在的中橫西段,匹亞南山道是現在的中橫宜蘭支線。
合歡越嶺古道分成「曲流線段」、「錐麓線段」。
「曲流線段」是合歡越嶺古道的東半段,範圍是「啞口」到「畢綠」之間,大致上和中橫公路合而為一,差相不多,而在「天祥」和「畢綠」之間,保留了珍貴的三十二公里長的古道,稱為「立霧溪掘鑿曲流古道」。
「錐麓線段」的範圍,在「天祥」與「慈母橋」之間,是合歡越嶺古道中留下來的破碎小路段,其中最有名的就是「慈母橋」到「燕子口」上方的「巴達岡」,就是令人驚心動魄的「錐鹿大斷崖古道」。
合歡越嶺道在天祥以東是在公路的上方,在天祥以西是在公路的下方,原住民會這麼開路,主要是和水源有關,聚落要成長,一定要有水,要有土地,所以古道的開闢和一般道路狀況不同。大約300年前,原住民族從西部到東部來,他們沿合歡越嶺遷陡是為了增加聚落,增加獵場,而合歡越嶺道就為此而開。
錐鹿大斷崖古道」長大約16公里,海拔1600公尺,位在立霧溪北岸,從下往上看可以看見它那面寬達1200公尺,落差600公尺的大型斷崖。在壁崖上高約海拔800公尺在這條斷崖古道經過翻修之前,它原始寛度只有30多公分,所以書上有寫過一段話:「當年山胞行經此路,險像環生,人人均捫壁蟹行,自始至終不敢交談」。
合歡越嶺古道的年表
部落獵徑時期:
1874、(清朝同治13年)、「大魯閣」這個名詞,第一次出現在清朝的奏本上。
1885、(清朝光緒11年)、台灣建省,設立台東直隸州,「台東直隸州後山全圖」出現得其黎溪、大魯閣社等字眼。
合歡越嶺聯絡道路時期:
軍用道路:
1895、 (日明治28年)、中日甲午戰爭,清廷戰敗,台灣割讓給日本,成為日本的殖民地。
1913、 (日大正2年)1﹑9/19、日本人率領探險隊前往合歡山。2﹑9/21、日本人繼續率領探險隊前往能高山、奇萊主山。3﹑10/13、日本人前往立霧溪、姑姑子等地區探查現在的狀況。
1914(日大正3年)1﹑5/31、日本人發動大規模的軍事行動,全面攻打太魯閣人。2﹑6/28、日本人佔領三角錐山八八九四尺的高地。3﹑7/2、日本軍隊、警察聯合架設山月吊橋。4﹑7/26、開鑿巴達岡到海鼠山的道路。5﹑8/2、開鑿三角錐山大鞍部路線。6﹑8/10、日本人於西拉歐卡舉行受降式。7﹑9/5、海鼠山駐屯步兵,開鑿峽口至塔比多的內太魯閣道路。8﹑9/21、日本人於塔比多設置內太魯閣支廳。
理蕃道路:
1915(日正大4年)1﹑4月、峽口到塔比多的太魯閣道路完工。2﹑5/1、完成老西到海鼠山道路。3﹑12月、開鑿塔比多到梅園的內太魯閣道路。
1916(日正大5年)1﹑3月、塔比多到梅園的內太魯閣道路完成。
1917(日正大6年)1﹑1/10、開鑿合流到巴多蘭間行人道。 2﹑2/10、合流到巴多蘭間行人道竣工。3﹑4/17、太魯閣新闢道路崩壞,成六百餘公尺大斷崖。
1920、(日大正9年)、內太魯閣支廳與新城支廳合併,改稱研海支聽,設於新城。
1921、(日大正10年) 2/20、開鑿卡拉寶、塔比多至西拉歐卡道路。3/30、塔比多至西拉歐卡間的內太魯閣道路完工。3/31、卡拉寶道路完工。8/1、布洛灣教育所設立。
1923、(日大正12年)11/8、塔比多設置佐久間神社。12/8、佐久間神社鎮座式。1924、(日大正13年)1/28、佐久間神社大祭。
1925、(日大正14年)11/16、踏查斷崖新道。
1926、(日昭和元年)1/14、斷崖新道完工。
攬勝道路時代
1927、(日昭和2年)6/10、台灣八景募集。8/25、太魯閣狹經過台灣、朝鮮、日本讀者票選,僅次於鵝鸞鼻入選為台灣八景之ㄧ。
1929、(日昭和4年)重建仙寰橋。
1930、(日昭和5年)12/20重建山月橋。
1931、(日昭和6年)5月、臨海道路自動車到完成,蘇澳至花蓮可以直接利用客運巴士界路路往來。日人成立國家公園調查會。
1932、(日昭和7年)11/10、國立公園委員至太魯閣進行國立公園候補地考察。花蓮港廳著手合歡越嶺道路踏查,編成合歡越嶺橫斷道路搜索隊。
1933、(日昭和8年)6/21、合歡聯絡道路開工(花蓮、台中分別進行),日本人成立國立公園協會。
1934年、(日本昭和九年)、合歡聯絡道路完工,從三角峰往東延伸十七點五公哩,設櫻峰、合歡山、石門三個駐在所。
1935年、(日本昭和十年)、太魯閣峽口到霧社全線暢通,改稱合歡越道路,次高太魯閣被選為國立公園候補地,太魯閣峽口到仙寰橋自動車道完工。
1937年、(日本昭和十二年)、次高太魯閣被指定為國立公園,面積二十七萬兩千五百九十公頃,是台灣也是日本最大的國立公園。
1939年、(日本昭和十四年)、日本人發現立霧溪裡藏著許多金砂。
1940年、(日本昭和十五年)、發電道路、產金道路,二路同時開工,產金道路太魯閣峽到仙寰橋竣工。
1942年、(日本昭和十七年)、發電道路完工,產金道路因為第二次世界大戰影響,只完成到合流。
1943年、(日本昭和十八年)、產金道路通車。
1944年、(日本昭和十九年)、立霧發電所完工。
1945年、(日本昭和二十年)、日本戰敗台灣還給中國,產金道路因為颱風災害而使交通阻塞。
1950年、(民國三十九年)、台電為了修好立霧發電所,將太魯閣峽口到溪畔段,就原路基鋪設寬十五公尺的人行道,以方便運送器材。
1951年、(民國四十年)、中橫北線探勘隊出發,南縣和中線探勘隊出發。
1952年、(民國四十一年)、省議會公營考察隊第六組議員周天起等到太魯閣視察橫斷公路起點,進入山中兩公里,探查部分路線,橫貫公路探勘隊二十四人,由公路局副局長帶領進入花蓮工作,橫貫公路探勘隊百餘人由公路局副局長帶領進入花蓮。
1953、(民國四十二年)、探勘台中到花蓮和台中到宜蘭縣。
1955、民國44年:12月、台灣省公路局組成測量隊四隊,分別進行東西橫貫公路主線(東勢經梨山到花蓮185.63公里)、支線(梨山到羅東119.11公里)、供應線(霧社到大禹嶺48公里)的定線測量。
1956、民國45年:1/18、橫貫公路資源調查一行十一人,由經濟部水利司長鄧祥雲率領調查公路沿線資源。1/21、橫貫公路定現堪測第七隊廿一人由太魯閣入山工作。3/1、橫貫公路西段起點東勢到谷關長38.6公里,自二月一日測量至今完成。即續測谷關到達見30公里一段預計三週完成。3/28、橫貫公路合歡山最高峰勘測隊技術員二十四人、長工16人,今起實地勘測合歡山到關原一段,預計48天完成。6/16、橫貫公路東勢達見段工務所成立作施工測量。7/7、橫貫公路東西兩段同於今日開工,行政院長俞鴻鈞在太魯閣主持東段破土西段在谷關舉行,由公路局副局長錢鎬主持。10/17、公路局副總工程師胡美璜,會同新工處長王道隆、美懷特公司工程師摩斯等,巡視橫貫公路太魯閣到合流段工程。11/16、成立梨山、合流、四季三個工程處。
1957、 民國46年:1/21、霧社運輸支線開工。2/24、花蓮五級地震,合流工區損害嚴重。6/25、佛琴妮颱風襲境,主線東段及宜蘭支線嚴重坍方。7/8、公路局長譚嶽泉視察橫貫公路施工情形。7/28、退除役官兵輔導委員蔣經國、公路局副局長林則彬、美國懷特公司總經理安全分署地質專家等十餘人,自台中入山,沿橫貫公路勘查。8/11、退除役官兵職業介紹委員會主任陳保泰、建築師關頌聲、畫家梁中銘等,實地觀察開闢太魯閣國家公園計劃。9/6、輔導委員會就業輔導處長劉誠等,與花蓮縣政府會商徵用橫貫公路西寶土地,種菜供應修路工人,決定約8.4公頃,原住13戶均遷讓,補償其房屋作物損失。9/14、卡門颱風,長春橋之墩基被水淹沒,沿線嚴重坍方。10/20、花蓮五級地震,溪畔嚴重坍方。11/12、蔣總統偕夫人巡視橫貫公路東段情形,並對築路官兵訓話,隨行高級官員為黃杰、王淑銘、蔣經國、彭孟緝、陳嘉尚、唐寸治等。
 
**依照太魯閣人說的,大約在兩三百年前,太魯閣人在狩獵的路上發現立霧溪的山林原野,於是他們就帶著族人越過奇萊北峰到立霧溪、木瓜溪一帶生活定居,過自給自足的生活,一直到一八七四年的牡丹社事件以後,清朝進行開山安撫原住民的工作,開鑿蘇花古道,太魯閣人和統治者的接觸就這樣發生。
「大魯閣」是一個族群的名字,是漢人對住在三棧溪到大濁水溪南岸那一群原住民的稱呼,這個稱呼首次出現在歷史文獻中,是在清朝同治十三年閩浙總督沈葆楨在一本書中寫的,這個時期台灣的後山一片混亂,然而,從文獻中出現的大魯閣、大鹵閣、太魯閣到現在的德魯固,百年間的名字變化透露出太魯閣因為不同的時代,不同種族的侵犯所呈現出的歷史背景,族群從山間部落到殖民聚落,所產生的變化。
 
 

石 榴(Pomegranace)

石榴小檔案

學名:Punica granatum L.
英名:PomegranaceCommon Pomegranate
別名:安石榴、 謝榴、丹若、天漿、若榴
植物分類:石榴科
原產地:地中 海沿岸和波斯等地
觀賞期:4-12
花語:樹/相思  。花/成熟之美。果/結合、永生不死、 權勢、多子多孫。
用途:食用、藥用、切花、盆栽、花壇和庭園露地栽培。

石榴花和果皮曬乾後搗碎可以取汁,是古時婦女染布的好材料,
球形漿果是上等的水果,酸酸甜甜的滋味超級好喝飲料,
所以有天漿的別名。

土耳其婚俗     
古時候的土耳其的新娘子有拋石榴的習俗。
結婚當天新娘子拿起成熟的果實往地上一丟
數數跳出來的種子有多少,可以用來預測未來她會生出多少兒女。